深網觀察 第251期|用心消除“無障礙出行”的“人為障礙”
2020-09-29 16:51
來源: 深圳新聞網

深網觀察 第251期|用心消除“無障礙出行”的“人為障礙”

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深網評論員 明月

近日,深圳公交車增設無障礙設施服務被市民點贊。據報道,深圳新增公交導盲車輛210台,車內同步新增多項無障礙設施。至此,全市公交導盲車輛增至410台車,殘障人士公交出行不再望而卻步。

此前,深圳還在全國率先投放了一批純電動無障礙出租車。城市現代化建設的本質是提供精細化的公共服務,落腳點在於完善基礎配套設施,而在公共服務體系建設中,對待特殊羣體的關懷是一項重要內容,是考驗城市文明度的重要指標。其中的無障礙設施的配套建設,作為關懷殘障人士的硬件基礎,意義之大更是不言而喻。

目前,我國殘疾人總數超過8500萬,其中肢體殘疾人數近2500萬。我市2019年底常住殘疾人數量約為57.11萬人,户籍殘疾人約為21.62萬人。我市現户籍持證殘疾人(包括殘疾軍人、傷殘人民警察)近4萬人,其中肢體殘疾約佔37.8%。讓殘疾人能以平等的地位和均等的機會充分參與社會生活,共享物質文明和精神文明成果,是增強殘疾人獲得感的關鍵。這就需要我們加強無障礙設施的建設和完善,給他們創造方便、安全的社會環境。

一座城市如何看待無障礙設施,體現着對殘疾人羣體的友好程度,更折射出城市文明建設的高度。站在殘障人士角度,配套設施服務中只要有一個細微之處不到位,都會讓他們的出行希望變得坎坷。本次改進公交服務,除了設計自動上下車踏板、導盲設備之外,在公交車後門處,還專門劃出了“輪椅專區”,用來放輪椅、嬰兒車、手推車等,並增設了2個可摺疊座位。同時,在兩側設置有安全帶,區域外側有護欄,幫助輪椅固定。除此以外,車上還配有傘袋機、醫藥箱、USB充電口等。小小的細節,承載着“以人為本”的民生温度。

深圳高度重視創建無障礙城市工作,去年12月3日公佈 《深圳市無障礙城市總體規劃(2020—2035年)》,首次提出“無障礙城市戰略”和“身心障礙者”概念。深圳的無障礙設施建設在有序推進,取得了紮實的成績,但是在無障礙設施缺失、建設不到位、管理不健全等方面,仍有待開發和提升。

隨着社會的發展,殘障人士對無障礙設施的需求必將日益增多,形式也將日趨多樣化。任重道遠,殘障人士出行路上,一個環節的不通暢就會前功盡棄。我們要用心消除“無障礙出行”的“人為障礙”,推動無障礙環境建設從“有”到“優”的提升,讓真正使用無障礙設施的人來提議,精細化打造“無障礙出行”深圳標準。


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