大灣區將再添跨江新成員,雙層16車道獅子洋通道籌建在即
2020-10-16 15:04
來源: 深圳特區報

大灣區將再添跨江新成員,雙層16車道獅子洋通道籌建在即

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原標題:大灣區將再添跨江新成員,雙層16車道獅子洋通道籌建在即

見圳客户端·深圳新聞網2020年10月16日訊 (深圳特區報記者 嚴俊偉 通訊員 粵交集宣 嶽路建)10月16日廣東交通集團發佈消息稱,獅子洋通道籌建在即,粵港澳大灣區跨海跨江通道羣又將有新成員入列,未來將攜手港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋、黃埔大橋、深中通道、黃茅海跨海通道等,構建世界級交通樞紐,共同為粵港澳大灣區互聯互通、廣東改革開放再出發續寫“春天的故事”。

獅子洋通道項目位於南沙大橋與虎門大橋之間,直連南沙自貿區和東莞濱海灣新區兩大發展平台,已列入廣東省委省政府印發《關於貫徹落實〈粵港澳大灣區發展規劃綱要〉的實施意見》及國家發改委《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》,是打造廣州國家綜合交通樞紐的戰略性通道,建成後將成為大灣區地標建築,為大灣區加速發展增添澎湃動力。

項目起於東莞市虎門鎮新聯(接廣深高速公路、常虎高速公路虎門港支線一期),往西經沙田鎮,在虎門港和廣州小虎島之間跨越珠江,經南沙黃閣鎮、東湧鎮,終於大崗鎮(接廣中江、東新高速)。全長約35公里,全線為橋樑,雙向八車道,其中過江段擬採用雙層橋樑方案,雙層橋長約12.5公里。計劃2021年底開工,2027年建成通車。

廣東交通集團總經理劉曉華表示:“獅子洋通道項目技術難度高、建設條件複雜、工期緊,特別是獅子洋通道主橋方案為雙層16車道(上層8+下層8)高速公路技術標準,以及超大跨徑、超重荷載、超寬橋面懸索橋,具有世界級技術難度。但我們有信心有決心,以‘闖’的精神、‘創’的勁頭、‘幹’的作風,把項目建設成為世界一流的跨江通道。”目前,該集團正在建設的粵港澳大灣區項目包括深中通道、黃茅海跨海通道等6個項目,總投資超千億元。

獅子洋通道由廣東省交通集團有限公司聯合東莞市交通投資集團有限公司和廣州交通投資集團有限公司組成的聯合體中標。憑藉雄厚的技術力量、人才儲備、建設管理經驗,聯合體還同時獲得信豐(省界)至南雄高速公路和清遠清新至佛山南海高速公路項目的投資、建設、營運權限。獅子洋通道等三個項目總投資額接近700億元,對促進粵港澳大灣區建設、加強大灣區向粵北地區輻射乃至全省刺激投資、拉動內需、促進經濟內循環,落實“六穩”“六保”目標具有重大意義。

[編輯:賀昕]